疾驰的列车如何看懂信号灯？雨雪天为何频频晚点？神秘调车作业如何编排钢铁长龙？从百年左行惯例到肩章暗语，再到精密如钟的列车运行图，铁路王国处处藏着智慧密码。本文将揭开铁轨上的冷知识，带您看懂钢铁动脉背后的精密运转，下次旅途定会多一份从容与惊叹！
01
铁路信号灯的作用
铁路信号灯是铁路信号系统的关键设备，用于指挥列车运行，保障铁路运输安全。铁路信号通常是用不同的颜色灯光等显示的，我国规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，而以月白色、蓝色等作为信号的辅助颜色。三种基本颜色代表的意义为：红色—停车；黄色—注意或减速运行；绿色—按规定的速度运行。这个和汽车的基本一样，不过有时还需要两个信号灯同时使用，比如红黄灯，黄白灯，黄绿灯。当然有的只是在机车上显示。
02
雨雪天火车为什么晚点？
铁路部门根据雨雪量的大小将列车运行速度划分为不同的等级，雨雪量大运行的速度要慢些，雨雪量达到一定值就会封锁铁路，禁止火车开行，以确保广大旅客生命和财产的安全。铁路限速和封路后，就会造成火车晚点，晚点情况是根据雨雪量大小和持续时间而定的。
03
火车是靠左行驶的？
有很多原因，比如历史习惯、信号系统、会车安全、力学原理等地球自转产生的地转偏向力，让火车靠左行驶能减少铁轨磨损；而铁路信号系统大多设置在左侧，也方便司机观察。
世界上第一条铁路是英国修建的，说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的，按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的，我们的铁路当然也就是左行的了。建国初期财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。
英国最初发明的火车，都是蒸汽机车，司机并不像现在这种轻松。很多时候还要从旁边伸出头来观察路况，这时就只能一只手操作，大多数人习惯用右手，这样，驾驶位自然设在左边，必要时从左边伸出头来观察路况,铁路信号设施也就设在左边，行车靠左。不过最主要原因还是习惯沿袭的。
04
什么是调车作业？
调车作业是铁路运输中一项重要且复杂的作业，它就像是一场复杂的“舞蹈”。主要用于对列车进行解体、编组、转线等操作，从而让铁路运输有序运行。指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。它是铁路行车工作的基本内容之一。
05
铁路的肩章有什么分别？
我国有铁路至今已有百余年的历史，是一个古老的服务行业。我国铁路从1995年首次使用了肩章，肩章标志不仅仅是铁路职工的一种荣誉，更重要的是有了肩章等级标志，不同工种、不同职务的人员均有区别，便于履行职务。
